Cтолкновение поездов в Индии: погибло 288 человек

Согласно сообщениям индийских СМИ от 3 июня по местному времени, в результате столкновения поездов в Одише, Индия, вечером 2-го числа погибли 288 человек и более 900 получили ранения. Министерство железных дорог Индии объявило о выплате компенсаций семьям погибших, тяжелораненым и легкораненым.

Происшествия: Cтолкновение поездов в Индии: погибло 288 человек

Читать дальше →

Ремонтные работы на железной дороге: что изображено на картине

Картина Константина Савицкого "Ремонтные работы на железной дороге" очень проста. На железной дороге в интенсивном темпе ведутся какие–то земляные работы. Техника примитивна: лопата, тачка (катаемая по специальной доске), кирка, так что рабочим приходится тяжко; на наиболее крутых подъемах им помогают мальчики–подручные, зацепляющие тачку крюком. На пригорке стоит подрядчик, чей курьезный наряд с кумачовой рубахой навыпуск контрастирует с грязными одеждами рабочих. Вокруг типичный среднерусский пейзаж. Вот и всё, что мы можем увидеть на картине.

История: Ремонтные работы на железной дороге: что изображено на картине

Читать дальше →

Для чего раньше поезда надолго останавливались на каждом полустанке?

Раньше большинство пассажиров дожидались в пути остановки, чтобы… сбегать за кипятком для чая. Возможность получить кипяток на станциях — тоже одно из важнейших проявлений гуманности чугунки. Одна из последних действующих будок «Кипяток» на Бологое-Полоцкой линии долгое время сохранялась до середины 90-х на уединенной станции Бологое-2 (сейчас оно называется Бологое-Полоцкое) с красивым старинным вокзалом III класса из красного кирпича. А когда-то такие будки были на отечественных железных дорогах везде на каждой большой станции. Назывались они «Кубовые для кипятку».

История: Для чего раньше поезда надолго останавливались на каждом полустанке?
Станция Осташков, Бологое-Полоцкая линия ОКТ ж.д.

Читать дальше →